DETAILS MAKEN HET VERSCHIL
Als ik een lezing geef in het land dan zeg ik altijd tegen de aanwezige hengelaars dat het gewoon een kwestie is van “wat wil je zelf” en “waar neem je genoegen mee”. Iedere hobby kost geld en tijd en iedereen beleeft het op een andere manier. Voor mij persoonlijk is het van het grootste belang dat ik vis vang. Mijn vismaat heeft een in mijn ogen vreemde gewoonte om een visdag ook geslaagd te vinden als het weer goed is en hij is lekker buiten. Ik respecteer dat maar voor mij is dat persoonlijk niet genoeg. Ik wil vis vangen en het liefst zoveel mogelijk.
Voor de tijd dat ik met een elektromotor vaarde had ik ook al een systeem om te verticalen .Ik zette mijn motor in zijn werk en bond een touw met een DRIFTCYLINDER eraan. U kunt dit het beste vergelijken met een rood witte windvaan die meestal bij hoge bruggen hangt waardoor je kunt zien hoe hard het waait. Het is een stalen ring met een patatzak vormige nylonzak met in de punt een gat. Het water wordt naar elkaar toe geperst en moet met druk door het gat, dit remt de boot af. Het werkte natuurlijk wel maar het was verre van precies vissen. Je kon niet even stoppen omdat je anders met het touw in de problemen kwam. Als ik back trolde en ik deed het touw met de emmer aan de voorkant werkte het natuurlijk maar ideaal was het niet. Je kon niet even het taludje of dat hobbeltje afvissen. Helemaal bij het driften was het een crime.
KEUZES MAKEN
Elke keer als ik in het land ben en mijn elektromotor laat zien hoor ik de vraag “wat kost zo een ding wel niet” en natuurlijk hebben de mensen gelijk. Zoiets is een investering en die kosten nu eenmaal geld. Kijk alleen even wat je wilt en kies dan pas de motor die bij u past. Ik heb eerst een paar simpele modellen gehad en steeds ging het iets verder. Neem van mij aan dat iedere investering in een elektromotor iedere euro waard is. Je kunt ze overal mee naar toe nemen en zijn superlicht. Vandaag de dag zijn er vier merken in Nederland verkrijgbaar zover ik weet. Ik heb Rhino, Shakespeare, Motor Guide en natuurlijk de grootste Minn Kota gezien. Ik ga uiteraard hier de drie andere motoren niet beschrijven omdat ik daar simpelweg geen ervaring mee heb. Ik heb drie maanden een Rhino gehad maar daar kreeg ik storing aan en toen kwam het gedonder, geen dealers in de buurt en dus uiteindelijk zat ik met een kapotte motor. Nu met de Minn Kota motor heb ik tot op heden ( 4 jaar) geen enkel probleem of storing gehad. Dat kan natuurlijk altijd gebeuren maar dan ben ik wel verzekerd van een perfecte service. De hoofdvertegenwoordiger van Minn Kota in Nederland is Baron Marine uit Roosendaal en die hebben niet voor niets als slagzin “Gentlemen in business” Ik kon bij Minn Kota ook gelukkig kiezen voor een zoetwater of een zoutwater uitvoering.
RIPTIDE….EEN OPLOSSING VOOR IEDER ZOUT.
Ik woon zowat aan de Zaan en aan het Noordzeekanaal. Op dit kanaal vis ik dan ook ongelofelijk veel en kom dan ook in aanraking met brak water. Als het weer te slecht is op zee dan vis ik in het weekend op het Noordzeekanaal. Zeker in de zomer als de makreel en de zeebaars er zijn dan is het werkelijk waar kicken met een elektromotor op de punt en stapvoets door een school met baars en makreel te varen. Het maakt vrijwel geen geluid en de vis schrikt er niet door af. Ik ben vreselijk zuinig op mijn spullen en spoel iedere visdag mijn spullen af. Het klinkt misschien overdreven maar het is het behoud van mijn materiaal. Toen ik toevallig voor een servicebeurt terug ging waren ondanks alle voorzorgmaatregelen toch de boutjes aan het corroderen. Zout komt op plaatsen waar je niet bij komt. Maak dan a.u.b. de beslissing om een zoutwaterbestendige motor aan te schaffen ( te herkennen aan de wittekleur). Voor zover ik weet is de enige op dit gebied die een echte zoutwater uitvoering heeft Minn Kota. Ik heb persoonlijk de Minn Kota Riptide. Ik heb deze geweldenaar nu twee jaar en ik kan u zeggen dat het op visgebied de beste beslissing is geweest sinds jaren. Zo een plezier bij het vissen op zeebaars, makreel geep en op het verticalen op bot. Je zet de motor aan en laat je langzaam tegen het tij in gaan en zo kun je veel langere en scherpere driften maken. Helemaal bij het wrakvissen op gul en zeebaars. Als het tij begint te lopen kun je vrijwel stil blijven hangen boven het wrak door de motor tegen de stroom in te houden. Heeft u een motor met een “ autopilot” functie dan corrigeert de motor de mogelijke driftafwijkingen zelf.
MAKREELKICKEN
Afgelopen zomer waren we ervan getuige dat er een megagrote school met makreel langs de pier kwam. Iedere bootvisser lag daar dan ook met spinhengels en licht kunstaas te genieten. Het voordeel van mijn boot / motorcombinatie was dan ook dat ik precies in het gebied bleef waar de vis zat en de andere boten steeds wegdriften en steeds moesten opsteken. We konden met de motor op stand drie driften maken van meer dan een uur en net binnen het bereik van de vis blijven en net buiten het bereik van de vissers op de pier. Ik hoefde nergens bij na te denken. 
Met twee accu’s doe je gewoon de hele dag. Ook met het trollen op zeebaars werkt de motor superieur. Ook hier is weer een fijne bijkomstigheid “Je hebt beide handen vrij en je kunt continu doorvissen” Fantastisch is nu dat ik een zoutwater bestendige elektromotor heb die niet wegrot door het zout. Alle onderdelen zijn meerdere malen gemoffeld en de elektronica is totaal verpakt in een plastic blokje. Natuurlijk spoel ik toch alles af maar het is een lekker gevoel dat de boutjes van RVS zijn. Kijk alleen uit met gevochten lijnen. De lijnen zijn tegenwoordig zo sterk dat ze in een motorblok als een soort zaag gaan werken en vaak enorme schade kunnen aanrichten.
Maak nu niet weer de fout om tijdens de VISMA de stand van MINN KOTA voorbij te lopen. het hele Prostaff team staat er weer om alles te vertellen…..U moet het zich voorstellen als de reclame van Campari, hierin zegt iemand “je moet het gewoon één keertje proberen.
