SEAGULL

Dat probleem was over toen ik van een vriend van mijn vader een Seagull buitenboordmotor kreeg. Het was een geschenk uit de hemel. Ik kon op plekken komen waar ik nog nooit eerder gekomen was. Een zak met breekpennen mee en de polder verkennen. Of de weidevogels blij met me waren weet ik niet maar ik heb zo mijn twijfels. In ieder geval hebben ze me niet gezien. Er hing zo een enorm rookgordijn om mijn boot dat de mensen in Oostzaan het hele jaar moeten hebben gedacht dat er weer een nieuwe Paus gekozen was. Dat ding liep niet op benzine maar op petroleum. Er zat ook geen kapje op en je moest dus heel goed opletten dat je niet met je vingers in het bovenop gelegen vliegwiel kwam. Er zat een koortje bij dat je heel zorgvuldig moest opwinden en dan uit alle macht trekken. Als het ding aansloeg kwam er eerst een sputterend geluid van een oude kerel die zich vergist had in zijn pruimtabak. Dan ontstond er het alom bekende rookgordijn en moest je het motortje langzaam in zijn werk zetten. Ondanks al deze mankementen heb ik genoten van dit luidruchtige rookwerktuig.

ZONNIGER TIJDEN

Omdat mijn ouders al vroeg zagen dat ik een gen extra had gekregen voor sportvissen werd er dus overlegd om zoonlief toch maar voor zijn verjaardag een buitenboordmotortje te geven. Het werd een tweede hands Johnson van 4 PK. Een twee-takt motor die minder geluid maakte minder rookte maar nog steeds niet echt milieuvriendelijk was. Het werkte en alle dagen als ik wilde vissen deed hij het. Ik had al snel door dat het dievengilde lelijke motoren niet meenam dus de motor werd met een pot verf omgedoopt in een redelijk lijkende Karel Appel imitatie

Ook met deze motor jaren lol gehad en weinig problemen. Inmiddels 46 jaar oud en ik durf te zeggen dat ik echt tientallen motoren versleten heb. Als je nu vraagt wat ik nu achter mijn boot heb zitten is het voor mij persoonlijk in ieder geval duidelijk…..Een Suzuki viertakt motor en ook ooit meer anders. Eerst heb ik mijzelf afgevraagd waarom ik overgestapt ben naar een viertakt. Deze criteria heb ik op een rijtje gezet en hopelijk kunt u het gebruiken bij uw volgende buitenboordmotor keuze.  

BETROUWBAAR WATERSPORTCENTRUM?????/

Waarom vind ik dit van het grootste belang. Ik zal het met een simpel voorbeeld illustreren dan begrijpt u precies wat ik bedoel. Ik ging met een vriend van mij naar een centrum in de buurt en vroeg informatie over een 4-takt motor. De beste man kwam niet eens uit zijn stoel om wat te vertellen. Hij gaf ons in ieder geval niet de indruk dat we klant waren, laat staan dat hij de intentie had om zijn product te verkopen. Toen we echter naar Watersportcentrum Wormer gingen langs de Zaan en daar om informatie kwamen werden we meer dan als klant behandeld en het resulteerde dan ook in de aankoop van een 4-takt motor aldaar.De service en de klantvriendelijkheid is voor mij persoonlijk een heel erg belangrijk punt. Een band met een winkelier is gewoon mij erg belangrijk. Er ontstaat gewoon een vertrouwensrelatie die in het vervolg van het aanschaffen van een motor heel belangrijk is. Met zijn verhaal kon ik wat. Ik stelde bepaalde voorwaarden voor de aanschaf van een viertakt motor en die wist hij met heel goede argumenten te onderbouwen. Hij informeerde eerst naar wat ik wilde en wat voor eisen ik stelde aan een motor. Als ik gezegd had dat ik kickte op de geur van verbrande olie en dat het hoge snerpende geluid als muziek in mijn oren was dan had hij mij nooit een 4-takt motor aangeraden.

 

 

4-TAKT VERSUS 2 TAKT

Toen ik mijn beperkte kennis over dit onderwerp deelde met Ed Sybrandy van Watersport centrum Wormer  dacht ik direct aan het bekende spreekwoord van die klok en die klepel. Nu ben ik ook overtuigd dat een viertakt motor in mijn ogen meer voordelen heeft dan nadelen. Ik wil graag een muisstille motor en dan kom je zonder enige twijfel uit op 4-takt. Volgens Ed kun je stellen dat hoe meer cilinders er in de viertakt zitten des te stiller is de motor. Ik wil ook graag een zuinige motor. Ook dan is de keuze snel gemaakt. Het brandstofgebruik is tot wel veertig procent minder en ook de brandstof is veel goedkoper. Je hoort zeggen dat een viertakt motor minder snel is bij het optrekken. Tegenwoordig is dat absoluut niet meer zo en de nieuwere modellen hebben bijna allemaal een direct ingespoten motor dus de motor vraagt wat hij nodig heeft.Viertakt motoren zijn over het algemeen iets zwaarder in gewicht, maar als de motor eenmaal aan de boot hangt haal je hem zelden eraf. Alleen bij een servicebeurt zou dit probleem om de hoek komen kijken. Zware motoren boven de 30 PK haal je toch niet van de boot en neem je boot en motor op een trailer naar het servicecentrum. Viertakt motoren hebben kleppen en die zijn gevoelig. Volgens insiders hebben viertakt motoren meer last van lange tijd stilstaan dan tweetaktmotoren. Ook dat argument wordt door Ed tegengesproken. Wel met de vroege modellen Tegenwoordig is dit ook een achterhaald gegeven. Het is wel waar dat de viertakt motoren iets meer onderhoud vragen dan een tweetakt en de servicebeurt zal wat kosten aangaat iets hoger liggen dan een tweetakt. Deze meerprijs verdien je absoluut terug bij de besparing op de brandstof. Een positieve bijkomstigheid is het comfort van een praktisch geruisloze motor met trillingsvrije loop. Laten we ook niet vergeten dat het tijdperk van de tweetakt motoren ook eigenlijk gepasseerd is. In de watersportbladen is ook te lezen dat er vanaf eind 2007 geen tweetakt motoren meer gemaakt mogen worden omdat alle motoren moeten voldoen aan de emissiewetten gesteld door de Europese gemeenschap. Alleen de in voorraad zijnde motoren mogen nog verkocht worden maar het is echt einde verhaal aan het worden. 

MERKEN

 

Bijna ieder zichzelf respecterend merk heeft ook een 4-takt motor in zijn assortiment. Veelal wordt een merk gekozen omdat ze dat uit horen zeggen hebben. Ik was niet anders. Ik werd groot gebracht met Yamaha. Ik heb 90% van mijn leven met Yamaha gevaren en het zijn perfecte motoren. Toch als ik nu mocht mocht kiezen zou ik niet meer met Yamaha varen om de doodeenvoudige reden dat de Suzuki motoren zuiniger zijn, stiller en goedkoper. Vergis je ook niet in het feit dat Suzuki de meeste ervaring in de racewereld heeft met 4-taktmotoren Ik had om het met een voorbeeld te omkleden een gloednieuwe 25-pk Yamaha 4-takt achter mijn Tracker Aluminium boot. Ik was op een dag varen ( Gouw, Zaan, NoordZeekanaal, sluizen bij IJmuiden, Zeevissen en weer terug) ongeveer 25 liter kwijt. Nu met mijn 50PK Suzuki ( twee keer zo zwaar) met hetzelfde rondje varen en vissen was ik 12 liter op een dag kwijt…..tel uit je winst en ik heb tot op heden nog niets eraan gehad. Starten en lopen. Toen ik ook mijn buitenboord motor ging aanschaffen zei Ed van het watersportcentrum Wormer ook heel simpel tegen me….Ik ga je niet overtuigen om een Suzuki te kopen want Yamaha is ook heel goed maar ik laat de motors het zelf beslissen. Als ik nu moest kiezen tussen een 50 pk Yamaha of Suzuki dan was voor mij de keus duidelijk. Suzuki heeft ook de afgelopen jaren niet voor niets de meeste innovatieprijzen gewonnen bij de viertakt motoren. Ze moeten alleen vechten tegen de gevestigde namen. Heel trots stond er dan ook te lezen in de bladen dat procentueel de Suzuki motoren het meeste marktaandeel hebben gewonnen de laatste jaren. Het is een merk dat vooral in de watersportwereld heel hard groeit .In de racewereld waren ze al vrijwel de grootste. Het wordt nu echt een merk om geducht rekening mee te houden.

 

Ik heb bewust niet alle merken de revue laten passeren.Er zijn op dit moment namelijk geen slechte 4-takt motoren. We kunnen wel spreken over persoonlijke voorkeur op basis van ervaring en dan durf ik voor mezelf te spreken dat ik niet meer anders wil. Ik vaar zovaak met mijn boot en vis zoveel dat ik gewoon volgens de testrapporten de beste viertakt wilde hebben op dit moment. De Suzuki motoren staan ook vooraan wat innovaties aangaat Ook als ik van de Mets ( de grootste watersportbeurs in de RAI ) de eindrapporten lees zie ik dat de viertakt motoren ook veel beter voor het milieu zijn dan de tweetakt motoren. Van al die viertakt motoren won de Suzuki het ook op dit front, de schoonste 4-takt motor van dit moment.

Laat u toch eens voorlichten voordat u een motor aanschaft. Loop eens binnen bij Watersport Centrum Wormer of kijk op de indexpagina naar hun site en telefoonnummer